Het eerste verlichtingssysteem voor de luchthavenbaan werd in 1930 gebruikt op Cleveland City Airport (nu bekend als Cleveland Hopkins International Airport). Tegenwoordig wordt het verlichtingssysteem van luchthavens steeds geavanceerder. Momenteel is het verlichtingssysteem van luchthavens hoofdzakelijk verdeeld in naderingsverlichtingssysteem, landingsverlichtingssysteem en taxiverlichtingssysteem. Deze verlichtingssystemen vormen samen de kleurrijke verlichtingswereld van luchthavens 's nachts. Laten we deze magische dingen verkennenverlichtingssystemensamen.

Benader verlichtingssysteem

Approach Lighting System (ALS) is een soort extra navigatieverlichting die een opvallende visuele referentie biedt voor de positie en richting van start- en landingsbaaningangen wanneer een vliegtuig 's nachts of bij slecht zicht landt. Het naderingsverlichtingssysteem wordt geïnstalleerd aan het naderingseinde van de landingsbaan en bestaat uit een reeks horizontale lichten,knipperende lichten(of een combinatie van beide) die zich vanaf de landingsbaan naar buiten uitstrekken. Naderingslichten worden meestal gebruikt op banen met instrumentnaderingsprocedures, waardoor piloten de baanomgeving visueel kunnen onderscheiden en hen kunnen helpen de baan uit te lijnen wanneer het vliegtuig het vooraf bepaalde punt nadert.

Benader het middellijnlicht

Begin met de vorige afbeelding. Op deze foto zijn de groepslichten van het naderingsverlichtingssysteem te zien. We kijken eerst naar de naderingsmiddellijnlichten. Buiten de landingsbaan worden 5 rijen variabele witte felle lichten geïnstalleerd, beginnend vanaf de verlengingslijn van de middellijn op 900 meter, met rijen om de 30 meter, helemaal tot aan de ingang van de landingsbaan. Als het een eenvoudige start- en landingsbaan betreft, bedraagt ​​de afstand tussen de lichten in de lengterichting 60 meter en moeten ze zich ten minste 420 meter uitstrekken tot aan de hartlijnverlenging van de start- en landingsbaan. Misschien moet je zeggen dat het licht op de foto duidelijk oranje is. Ik dacht dat het oranje was, maar het is eigenlijk variabel wit. Waarom de foto er oranje uitziet, moet door de fotograaf worden gevraagd

Eén van de vijf lichten in het midden van de naderingshartlijn bevindt zich precies op de verlengingslijn van de middellijn, van 900 meter tot 300 meter van de verlengingslijn van de middellijn. Ze vormen een rij van opeenvolgend knipperende lichtlijnen, die twee keer per seconde knipperen. Vanuit het vliegtuig naar beneden kijkend flikkerde deze reeks lichten van een afstand, recht naar het einde van de landingsbaan wijzend. Vanwege zijn uiterlijk als een bal van witte vacht die snel naar de ingang van de landingsbaan rent, wordt hij de bijnaam "konijn" gegeven.

Benader horizontale lichten

De variabele witte horizontale lichten die op een gehele afstand van 150 meter van de baandrempel zijn ingesteld, worden horizontale naderingslichten genoemd. De horizontale naderingslichten staan ​​loodrecht op de hartlijn van de landingsbaan en de binnenzijde van elke zijde bevindt zich op 4,5 meter afstand van de verlengde hartlijn van de landingsbaan. De twee rijen witte lichten op het diagram, die horizontaal zijn ten opzichte van de naderingsmiddellijnlichten en langer zijn dan de naderingsmiddellijnlichten (als je denkt dat ze oranje zijn, kan ik het niet doen), zijn twee sets horizontale naderingslichten. Deze lichten kunnen de afstand tussen de landingsbanen aangeven en de piloot in staat stellen te corrigeren of de vleugels van het vliegtuig horizontaal staan.