Als onmisbaar verlichtingsapparaat voor nachtelijk rijden worden autolampen door de voortdurende ontwikkeling van LED-technologie door steeds meer autofabrikanten steeds meer beschouwd als het voorkeursproduct. Met LED-autolampen worden lampen bedoeld die LED-technologie gebruiken als lichtbron binnen en buiten het voertuig. Externe verlichtingsapparatuur omvat meerdere complexe normen, zoals thermische limieten, elektromagnetische compatibiliteit (EMC) en testen van belastingafschakeling. Deze LED-autolampen verbeteren niet alleen de lichtwerking van het voertuig, maar creëren ook een comfortabelere binnenomgeving.

Constructie van LED-koplampen
De basiscomponenten van LED omvatten gouddraad, LED-chip, reflecterende ring, kathodedraad, plastic draad en anodedraad.
Het belangrijkste onderdeel van LED is de chip die bestaat uit halfgeleiders van het p-type en halfgeleiders van het n-type, en de daartussen gevormde structuur wordt pn-overgang genoemd. Wanneer in de PN-overgang van bepaalde halfgeleidermaterialen een klein aantal ladingsdragers recombineert met de meerderheid van de ladingsdragers, komt overtollige energie vrij in de vorm van licht, waardoor elektrische energie wordt omgezet in lichtenergie. Wanneer een sperspanning op de pn-overgang wordt aangelegd, is het moeilijk om een ​​kleine hoeveelheid ladingsdragers te injecteren, waardoor er geen luminescentie zal optreden. Dit type diode vervaardigd op basis van het principe van op injectie gebaseerde luminescentie wordt een light-emitting diode genoemd, gewoonlijk afgekort als LED.

Het lichtgevende proces van LED
Onder de voorwaartse bias van LED worden ladingsdragers met minimale lichtenergie in de halfgeleiderchip geïnjecteerd, opnieuw gecombineerd en uitgestraald. De chip is ingekapseld in schone epoxyhars. Wanneer er stroom door de chip gaat, verplaatsen negatief geladen elektronen zich naar het positief geladen gatgebied, waar ze elkaar ontmoeten en opnieuw combineren. Zowel elektronen als gaten dissiperen tegelijkertijd en geven fotonen vrij.
Hoe groter de bandafstand, hoe hoger de energie van de gegenereerde fotonen. De energie van fotonen is gerelateerd aan de kleur van het licht. In het zichtbare spectrum hebben blauw en paars licht de hoogste energie, terwijl oranje en rood licht de laagste energie hebben. Vanwege de verschillende bandafstanden van verschillende materialen kunnen ze licht van verschillende kleuren uitstralen.
Wanneer de LED zich in de voorwaartse werkende toestand bevindt (dwz er wordt voorwaartse spanning toegepast), vloeit er stroom van de anode naar de kathode van de LED, en zendt het halfgeleiderkristal licht uit in verschillende kleuren, van ultraviolet tot infrarood. De intensiteit van het licht hangt af van de grootte van de stroom. LED's kunnen worden vergeleken met hamburgers, waarbij het lichtgevende materiaal lijkt op een 'vleespasteitje' in een sandwich, en de bovenste en onderste elektroden op brood lijken met vlees ertussen. Door de studie van lichtgevende materialen hebben mensen geleidelijk verschillende LED-componenten ontwikkeld met een hogere lichtkleur en efficiëntie. Hoewel er verschillende veranderingen zijn bij LED, blijven het luminescentieprincipe en de structuur ervan in principe ongewijzigd. Jinjian Laboratory heeft een testlijn opgezet voor chips tot verlichtingsarmaturen in de opto-elektronische LED-industrie, en biedt one-stop-oplossingen die alle aspecten bestrijken, van grondstoffen tot producttoepassingen, inclusief foutanalyse, materiaalkarakterisering, parametertests, enz., om klanten te helpen de kwaliteit, opbrengst en betrouwbaarheid van LED-producten verbeteren.

Voordelen van LED-verlichting
1. Energiebesparing: LED's zetten elektrische energie direct om in lichtenergie, waardoor ze slechts de helft van traditionele lampen verbruiken, wat het brandstofverbruik helpt verminderen en schade aan autocircuits als gevolg van overmatige belastingsstroom voorkomt.
2. Milieubescherming: LED-spectrum bevat geen ultraviolette en infrarode stralen, heeft een lage warmteontwikkeling, geen straling en weinig verblinding. LED-afval is recyclebaar, kwikvrij, vrij van vervuiling, veilig om aan te raken en is een typische groene lichtbron.
3. Lange levensduur: er bevinden zich geen losse onderdelen in het lichaam van de LED-lamp, waardoor problemen zoals het verbranden van gloeidraad, thermische afzetting en lichtverval worden vermeden. Onder de juiste stroom en spanning kan de levensduur van LED's 80.000 tot 100.000 uur bedragen, wat meer dan 10 keer langer is dan traditionele lichtbronnen. Het heeft de kenmerken van eenmalige vervanging en levenslang gebruik.
4. Hoge helderheid en hoge temperatuurbestendigheid: LED's zetten elektrische energie direct om in lichtenergie, genereren minder warmte en kunnen veilig worden aangeraakt.
5. Klein formaat: ontwerpers kunnen het patroon van de verlichtingsarmaturen vrijelijk veranderen om de diversiteit van de autostyling te vergroten. LED is zeer geliefd bij autofabrikanten vanwege zijn eigen voordelen.
6. Hoge stabiliteit: LED's hebben sterke seismische prestaties, zijn ingekapseld in hars, zijn niet gemakkelijk kapot en zijn gemakkelijk op te slaan en te transporteren.
7. Hoge lichtzuiverheid: LED-kleuren zijn levendig en helder, zonder dat lampenkapfiltering nodig is, en de lichtgolffout bedraagt ​​minder dan 10 nanometer.
8. Snelle responstijd: LED's hebben geen warme starttijd nodig en kunnen in slechts enkele microseconden licht uitstralen, terwijl traditionele glazen lampen een vertraging van 0,3 seconden nodig hebben. In toepassingen zoals achterlichten helpt de snelle reactie van LED's kop-staartbotsingen effectief te voorkomen en de rijveiligheid te verbeteren.